☉ 你的雪铁龙C5全球基准的5星级详细高手[△图]

                                                      人❤的安全设置,可以◆是8.5在所有保护,前排双安全气◈囊在同级别车型的正式成员,可以在这两个国家的正面安全✯气囊的配置谁做的,专利技术,“假体”驱动程序时,胸部是在形状,可以♀降低胸部的显著驾驶员的冲击的驾驶座❤气囊的危险,↑它已被保护对象。 和C5将提供各种类型,如乘客安全1关❅怀作┃为宽标准的位置,背预紧儿童座椅☢固定装置和车辆。

                                                      车⊕辆的安全设♋置◈,整个C5部门,当车辆是有可能能够面对的危险的可能性降到最低,电子稳定系统,博世ESP 8.1版最新的系统TCS→配备,雨的版웃本,路况不好,雪等湿滑〗路面。• 同时,它TPMS智能胎压监测系统,↓总是会减少发生事故的可┄能性,以之前保持轮胎的最佳状态,以旅游,以提醒用户监测轮胎压力,乘客的时间它可以及时反馈✄。

                                                      安↗全传承九代℃千百年来

                                                      在✚这种碰撞试验,C5侧面碰撞场❣景已收到他们的存在都太多了解。☾ 不仅,也是在车辆内部,也不会断裂要么窗口损伤小※,做▃马斯假人。 这✎不禁,逃生围攻DS老爷车,在1962年的大逃亡的保护下,我认为,50年前法国总统戴高乐。 在人类历♚史上,这经典的一幕雪©铁龙安全,津津乐道。 从本世纪初有惊无险的这些场景,显示了安全车品牌的重要性,此外,我们还代表了豪华轿车的创建一个安全的密码9。

                                                      C▼5✈车身今天来同车,可以从1600实际上被描述成☮一个合作伙伴,我们使用的是高强┅度钢在1800兆帕ツ,〓研究材料应≈用的主体,作为早期品牌诞生之初,它已❣经建立了这个雪铁龙轿车的标准。 雪铁龙首创全钢车身的开发☃和生产,在1924年〗,大⊿多数的制造♋商,它仍然使用木材和☣钢材的混合体来给自┇己的产品,这种模式应用到B10这将是。 结✎构焊接后组件冷压成具有向车身构件的冲击更大的阻力。 ↗这一点,所有的雪铁龙模型✌是创建一个新的材料的影↔响在汽车行业应用的世界,“钢铁”是,♡从一开始就是B10。 1928年雪铁龙第一代高级轿●车AC6的,淬硬®钢的主体为大,以提高车辆的安全性能,在发生碰撞时,已经是相当高的。

                                                      重✞要的安全设置,以同一车辆的安全性,汽车行业的°整个历史带来财富,而不是雪铁龙9豪华↗车品牌更是数不胜数。 雪铁龙DS,第六代的豪华轿车↓的以上↗描述,☆但可以理解的是,根据制动力向前轮✉和后轮之间的载荷分布,带♀来了双液压制动控制,其被♪配置195◑5在盘上的特殊的握。 在标准的设备,盘式制☏动器首次的时候,世界上第一个大规模生产的汽车在使¡用。 今天,盘式制动器仍被视为制动系统的汽车的精细卑劣的指标之一。

                                                      1½991年,后轮随动转向技术☪,已成为雪铁龙的历史安【全一个新的里程碑诞生于雪铁龙技术ツ中心。 │转动车☆轮后,¡有可❅能在同一方向的前轮移动,以激活安全地添加其他安全性的用户,降▏低了车身侧倾突然减少刹车转✫弯时和不稳定性,这保证保险的技❅术。

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